Pont de Villegailhenc la reconstruction débute le 11 janvier

Le 14 octobre 2018, le Trapel, ruisseau traversant Villegailhenc, gonflé par les pluies diluviennes, emportait le pont qui l'enjambait. Suite à ces terribles inondations, les habitants ont vécu avec un pont provisoire, le temps que les études de faisabilité soient réalisées et le choix architectural arrêté. L'heure est aujourd'hui à la reconstruction. Le chantier doit débuter à compter du 11 janvier, pour une durée de 8 mois. Le pont étant un point névralgique de la circulation de la commune, des déviations vont devoir être mises en place. Un chantier d'envergure avec, à la clé, la sérénité retrouvée pour les Villegailhencoises et Villegailhencois.

Quelles sont les caractéristiques du futur pont de Villegailhenc ? 

Le futur pont de Villegailhenc aura une longueur totale de 48 m. Le modèle retenu est un pont à deux travées, de 24 m de long chacune, avec une pile érigée dans le lit majeur du Trapel pour soutenir le tablier. Ce dernier, d’une épaisseur d’un mètre, sera constitué d’une dalle de béton armé d’un volume de 500 m3. Les trois points d’appui de l’ouvrage reposeront sur douze pieux métalliques enfoncés à 10 m de profondeur. Cette construction, extrêmement robuste, pourra résister à des crues d’une puissance supérieure à celle enregistrée en 2018.

Sur ce nouveau pont, les voitures et les camions disposeront d’une chaussée large de 6 m. Côté amont, un trottoir de 3 m de large offrira une traversée confortable et sécurisée aux piétons. Côté aval, le trottoir aura une largeur de 1,40 m.

La construction de ce nouvel équipement coûtera 3 millions d'euros financés par l'Etat, via la dotation de soutien à l’investissement des Départements, la Région Occitanie, le Département de l’Aude. Solidaire, le Département de la Gironde avait également fait un don exceptionnel de 400 000 € en octobre 2018, au lendemain des intempéries.

Circulation déviée pour les voitures et les poids lourds

Une fois le pont provisoire déposé et durant toute la durée du chantier de construction du nouvel ouvrage, la RD 118 qui le traverse sera inévitablement coupée dans le centre de Villegailhenc. Des déviations seront mises en place, différentes selon que l'on circule en voiture ou en poids lourd.

Itinéraire de déviation pour les véhicules légers et poids lourds jusqu’à 26 tonnes

Les véhicules légers et les poids lourds jusqu’à 26 tonnes devront suivre une déviation par la RD 35 et la RD 201 via Conques-sur-Orbiel. Dans le village de Villegailhenc, un alternat de circulation sera mis en place pour les riverains entre la Grand-Rue et la rue du Minervois, régulé par des feux tricolores.

Itinéraire de déviations pour les poids lourds de plus de 26 tonnes

Les poids lourds de plus de 26 tonnes devront emprunter un axe Castelnaudary-Revel-Soual-Mazamet pour rallier le versant Nord de la Montagne Noire.

Quelles répercussions sur le quotidien des Villegailhencoises et Villegailhencois ?

D'inévitables questions se posent sur les répercussions d'un tel chantier sur le quotidien des Villegailhencoises et Villegailhencois.

• Y aura-t-il des nuisances sonores autour du chantier ? Inévitablement pour un chantier de cette ampleur, des nuisances sonores seront perceptibles, notamment lors de l’emploi de compresseurs et d’engins de forage. Cependant, ces nuisances seront réduites au maximum et n’auront lieu qu’en journée.

• La commune va-t-elle être coupée en deux pendant les travaux ? Non, une déviation communale est prévue afin que le chantier ait le moins de conséquences sur la vie quotidienne. Les piétons, deux-roues et véhicules légers pourront l’emprunter.

• Quelle sera la durée de trajet supplémentaire avec la déviation ? Par la déviation communale dans le village, le délai supplémentaire sera de quelques minutes en fonction du trafic. En empruntant la déviation par la RD 35, il faudra compter 10 minutes de plus pour votre trajet.

• Les poids lourds pourront-ils à nouveau utiliser le futur pont ? Oui, il est même dimensionné pour les convois exceptionnels.

Le calendrier du chantier
11 janvier 2022 : Dépose du pont provisoire (durée 15 jours)
24 janvier 2022 : Démarrage des travaux de l’ouvrage
Avril 2022 : Coulage de la dalle en béton armé du tablier 
Septembre 2022 : Fin des travaux